踏板力計的自校技術(shù)要求

　　踏板力計是一種測量制動汽車踏力的儀器，主要由稱重傳感器和電器儀表顯示裝置組成。其工作原理是利用固定在制動踏板上的傳感器，通過電器儀表在儀表盤上顯示作用對制動踏板的作用力。
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　　1.外觀和性能：踏板力計應有清晰的銘牌和標志。外觀整潔完好。數(shù)顯裝置應清晰，示值保持時間不小于8s。設(shè)定點裝置。
　　2.檢查條件：溫度0~30C相對濕度85/100。檢查應在無嚴重機械振動和強電磁干擾的環(huán)境中進行。
　　3.校準儀器(已檢驗)：采用力標定法，包括：測功機(系統(tǒng)誤差為0.01)和一套專用標定裝置。
　　4.檢查項目和檢查方法：踏板力計外觀和性能檢查的外觀檢查結(jié)果應符合2.a的要求。將零點漂移校準：傳感器插入panel_上對應的插座，電源轉(zhuǎn)到“復位”位置預熱3min(調(diào)零)，然后電源轉(zhuǎn)到“開”位置。
　　5.指示錯誤檢查：安裝驗證裝置。確定檢查點時，應取測量范圍上限的20、40、60、80和100百分比作為檢查點。對于校準使用專用校準裝置依次在傳感器上施加相應的力值，并測量每個校準點的儀器顯示值，重復3次。
　　6.驗證結(jié)果和驗證周期：如果校準結(jié)果合格，允許使用。如果不合格，應檢查原因，并咨詢踏板力計制造商，或在必要時送去維修。校準周期以使用頻率為準，一般為一年。
　　踏板力計傾斜誤差的校準將被測傳感器傾斜30度，取測量范圍上限值的3/5作為檢查點的力值，重復三次。如果用公式S=(PS-P)/P100百分比計算基底傾斜，結(jié)果應該不超過5/100，S為傾斜誤差。PS是傾斜檢查點的算術(shù)平均值(n)。p為傾斜檢查的實際力值(n)，傾斜檢查施加的力值為Xcos30。
　　小編：Cyan